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襄陽(yáng)租車(chē)公司分享四個(gè)不能超車(chē)的地方

來(lái)源:www.jxjyjgjt.com 發(fā)布時(shí)間:2024-06-04 返回
襄陽(yáng)租車(chē)公司分享四個(gè)不能超車(chē)的地方,襄陽(yáng)租車(chē)游玩的朋友們帶著(zhù)好心情來(lái),也一定要平平安安的回家,尤其是在一些路段,即便是交通標識牌上沒(méi)有禁止超車(chē)標識,襄陽(yáng)自駕租車(chē)公司也勸您不要超車(chē),因為危險程度可能要比平常高不止一倍,下面跟隨租車(chē)公司一起了解下具體是那些路段:

1、雙向雙車(chē)道:雙向行駛的車(chē)道本身比較狹窄,而且對象車(chē)道行駛而來(lái)的還是反向車(chē)輛,所以超車(chē)需要的距離就會(huì )變長(cháng),把保證車(chē)輛能順利借助相鄰車(chē)道超越前車(chē)并安全駛回原車(chē)道,而不與對向車(chē)道駛來(lái)的車(chē)輛發(fā)生正面碰撞所行駛的安全距離,稱(chēng)之為是“超車(chē)視距”。還有個(gè)計算模型,它說(shuō):小客車(chē)把車(chē)速從60km/h提高到80km/h了,去超前面的60km/h的車(chē)子。在單向雙車(chē)道的情況下,超車(chē)視距是544.57m;在雙向雙車(chē)道的情況下,假設對向車(chē)輛時(shí)速也是60km/h的話(huà),距離會(huì )變成1077.1m,超過(guò)了1km,接近翻了1倍。其實(shí)不僅是雙向雙車(chē)道,在任何狹窄的雙向馬路上通行,情況都是類(lèi)似的,都應該盡量避免超車(chē)。尤其是碰到彎道、陡坡、夜晚、惡劣天氣等條件時(shí),實(shí)際可視距離完全達不到超車(chē)視距的要求。超車(chē)幾乎就是帶著(zhù)眼罩參加運動(dòng)會(huì ),真就有點(diǎn)瞎跑的意思了,非常的危險。

2、人行橫道前:人行橫道前因為視線(xiàn)容易被遮擋,因而租車(chē)公司建議人行橫道前不要超車(chē),假設駕駛員前方的視角是120°,在三車(chē)道并且隔壁車(chē)道有車(chē)的情況下,人行橫道和停車(chē)線(xiàn)的距離至少需要5m,才能保證駕駛員視區通透。按照《道路交通標志和標線(xiàn)》上面說(shuō):人行橫道距離路口停車(chē)線(xiàn)1到3m就算是合規。簡(jiǎn)單講就是:在有人行橫道的路口,尤其是三車(chē)道或者以上比較寬的路口,內側車(chē)道的駕駛員看到的地方,很容易被相鄰車(chē)道上其他車(chē)子干擾??床灰?jiàn)人行橫道上到底有沒(méi)有人過(guò)來(lái),很容易就會(huì )發(fā)生土話(huà)叫“鬼探頭”的交通事故。正確的做法是:盡量避免比相鄰車(chē)道上的車(chē)子更快,看到對方減速了,我們也提前減速。
3、橋面:在橋上超車(chē)也是比較危險的。主要原因是:橋上比較容易遇到橫風(fēng)。一些橋梁和路基等人工建筑是可能產(chǎn)生人工陣風(fēng)的,這些非穩態(tài)的側向橫風(fēng)可能就會(huì )對行車(chē)造成安全影響。超車(chē)的時(shí)候,如果遇到橫風(fēng),剛要超過(guò)去,兩輛車(chē)并排并,快過(guò)去了,被吹一下或者怎么樣,很有可能連救車(chē)躲閃的空間都沒(méi)有了。第2個(gè)是因為在橋上發(fā)生事故本來(lái)就會(huì )比平路上更危險。不管是立交橋還是河面上面的橋,一旦掉下去,就相當于發(fā)生二次事故了。假設橋面距離地面或者水面有20m高,5、6層樓高了,車(chē)子從5、6層高樓「嘩」這么掉下來(lái),就相當于是以71km/h的時(shí)速再撞了一次。而且這次很可能就沒(méi)有氣囊了,前面已經(jīng)彈掉了,或者說(shuō)足夠的緩沖區了,生還的幾率會(huì )很低。

4、坡道:有坡的地方租車(chē)公司建議也不要超車(chē),坡越陡,越不好超。也有論文的,里面明確說(shuō)明:坡道會(huì )影響車(chē)子的動(dòng)力性和制動(dòng)性。簡(jiǎn)單說(shuō)就是:車(chē)子開(kāi)在坡道上,油門(mén)和剎車(chē)可能都沒(méi)有平時(shí)在平坦路面上那么聽(tīng)話(huà)了,一旦駕駛員判斷出錯,超車(chē)的時(shí)候很有可能就會(huì )出現問(wèn)題。好比考試前,你按照自己預估的復習強度來(lái)復習,覺(jué)得這次考試肯定能考得過(guò)。但是考試的時(shí)候才發(fā)現,這次考試的整體難度提升了,很多知識點(diǎn)都沒(méi)有復習到,結果能不能及格都是個(gè)問(wèn)題了。在此之外,駕駛員在坡道上面開(kāi)車(chē),還非常容易產(chǎn)生錯覺(jué)。駕駛員在坡道行車(chē)的過(guò)程中,尤其是前后坡道的坡度有變化的時(shí)候,會(huì )對坡度產(chǎn)生誤判,可能進(jìn)行一些不必要甚至錯誤的操作,都會(huì )增加超車(chē)的風(fēng)險??偟膩?lái)說(shuō),前面講到的這4個(gè)地方,即使標的是虛線(xiàn),可以超車(chē),或者干脆就沒(méi)有標線(xiàn),我們也要盡量去避免超車(chē)。沒(méi)有必要的話(huà),就不要圖一時(shí)之快了。

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